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经典买菜车都爱后置后驱凤凰网汽车凤凰网1

保时捷911被奉为经典的原因,贵在坚持,后置后驱的动力布局,从原型车一直沿用至今。不过,这种动力布局最初并非是出于性能考虑,而使用这种布局的都不是超跑,反而是一些偏家用偏舒适的“买菜车”!

汽车鼻祖都是后置后驱!

卡尔·本茨发明的世界第一辆汽车——奔驰1号,虽然看上去像一辆大三轮车,但它同时也是世界上第一辆后置后驱汽车!奔驰1号几乎是轮子加座椅的代表,结构及其简单。

虽然只是单缸发动机,但它有一个巨大的飞轮,“庞大”的动力系统几乎挤占了整辆车的空间,因此,发动机就只能放在车身后面。这一最早的后置后驱汽车,纯粹是一种不得已为之的结果。

当然,后来发展起来的汽车,几乎都将发动机放在最前面,哪怕它非常巨大。但考虑到重量平衡、空间布置等等方面,这是相对合理的一种布局方式。

然而,汽车平民化以后,更加讲究实用性,空间利用的考虑就得放到首位。甲壳虫应该是一个最佳例子,它最早采用的是风冷发动机,而且是水平对置,体积比较小,塞到车尾妥妥的,完全不会挤占车内的空间。至于车头的位置,就变成一个巨大的储物空间。本田的“MM”理念(乘坐空间最大化,机器空间最小化),也得拜它为祖师爷。

平凉癫痫病最好医院是哪个自意大利的菲亚特500,有着相似的基因,只是尺寸更小而已。而菲亚特500在意大利也是十分经典的车型,几乎就是意大利版的甲庆阳治疗癫痫病好的专科医院壳虫。而菲亚特500的后续车型126P,也基本没有脱离这个大框架。

菲亚特500

菲亚特126P

更极端的例子也有,比如宝马Isetta。实话说,它几乎是一辆四个轮子带驾驶舱的摩托车!因为它的发动机,正是摩托车的单缸发动机。不过,这一切都不是重点,它最奇葩的设计在于,它的车门是从车头打开的!它也是历史上最著名的奇葩车之一。

后期发展到Isetta600时,它已经不再像一辆摩托车,而更加像一辆正常的微型车。单缸发动机也升级为双缸发动机,单排座变为双排座,不变的是后置后驱布局,以及那车头开门的设计。为了方便后排乘客上下车,宝马还专门设计了一个侧门。当然,它的售价也明显提升。

如今,类似用于代步的微型小车,在欧洲依然普遍存在,在狭窄的街道上依然能穿梭自如,smart就是绝对代表。双门双座,后置后驱,告诉别人的话差点以为是保时捷911。关键是它的设计确实很时尚,不再是一辆普通代步车的模样。

上一代smart

新一代smart

捷克的神奇设计

对于后置后驱布局,捷克人似乎比较热衷使用这样的设计。实际上,捷克当年在汽车领域中的设计都十分奇葩,但却表现出很高的工业水平。

想当年,斯柯达还没被大众收购的年代,设计上也很有个性。斯柯达1黑河市治疗癫痫病哪个好000MB外表上看,似乎跟当时传统的三厢轿车没区别。然而打开后备厢盖后就能发现,它竟然塞进一副998cc的水冷发动机。

反过来,车头却超大的储物空间。虽然车不大,但车内的空间也十分宽敞,座椅还可以折叠起来,这种设计十分讨巧。它的车重只有775kg,百公里油耗竟然只有6.5L,超级省油!奇葩归奇葩,实用性却一点都不含糊。

捷克另外一款奇葩车,就是太脱拉T603,将V8发动机塞到车尾这种“壮举”,也只有它做得到。其实,在更早之前的太脱拉T87就已经有这种设计,而且还有超前的流线型设计,甚至连甲壳虫也是“山寨”它。

太脱拉T87

拥有V8发动机的太脱拉T603,就意味着它是一辆跑车吗?错了!它依然只是一辆豪华轿车,万一过弯速度太快,它随时都可以给你甩个尾飘个移,并不好操控。

太脱拉T603

后置后驱,还是它最经典

保时捷911的后置后驱布局,几乎是现存教科书式的范本,这么多代以来,它一直坚持这种后置后驱的布局。事实上,这种独特的动力布局先天有很多不足,尤其对操控相当不利。但保时捷能够坚持使用下来,某程度体现出他们的设计功力。

现款保时捷911

一代保时捷911

保时捷356

然而,保时捷的开山之作,也就是保时捷宁夏著名的治癫痫医院356,就已经开始使用这样的设计,它更是保时捷911的原型!当然,大家戏称它为跑车版的甲壳虫,也不是没有道理的,因为当初甲壳虫的设计,就是由费迪南·波尔舍主导的,保时捷是他后来的创立的品牌,保时捷356则是它之后的作品。